หลังค่ายรถออกมาเผยว่า การบังคับให้ขายได้เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า EV 100% นับตั้งแต่ปี 2578 เป็นต้นไป ทำได้ยากมากแต่ก็มีโอกาสเป็นไปได้ แต่การออกตัวแรงของรัฐบาลในการประกาศเช่นนี้ จะส่งผลต่อบรรยากาศการลงทุนของผู้ผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนอย่างแน่นอน
ซึ่งเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2564 คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ มีนายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเป็นประธาน ประกาศเป้าหมายการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (ไฮบริด,ปลั๊ก-อินไฮบริด และอีวี) มีจำนวนสะสมตั้งแต่วันนี้จนถึงปี 2578 ถึง 15,580,000 คัน
แบ่งเป็นรถยนต์/รถปิกอัพ 6,400,000 คัน รถจักรยานยนต์ 8,750,000 คัน และรถบัส/รถบรรทุก 430,000 คัน ขณะเดียวกันยังมีการเสนอให้ รถยนต์ที่ขายในไทยตั้งแต่ปี 2578 ต้องเป็นรถพลังงานไฟฟ้า 100% โดยใช้คำว่า ZEV หรือรถที่ไม่ปล่อยไอเสีย เช่น BEV และรถ Fuel cell (พลังงานไฮโดนเจน)
ทำให้งานนี้นายองอาจ พงศ์กิจวรสิน นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ในฐานะตัวแทนบริษัทผู้ผลิตรถยนต์/รถจักรยานยนต์ และบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ได้ออกมาท้วงติงนโยบายการบังคับขายรถยนต์ EV ทั้งหมด ในปี 2578 ไม่ง่าย จะทำได้จริงหรือเปล่ายังไม่รู้
แต่การส่งสัญญาณเช่นนี้มีผลต่อการตัดสินใจลงทุนการผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนแน่นอน ไม่ว่าจะเป็นค่ายไหน การส่งสัฐฐาณอะไรออกมาจากทางรัฐบาลจึงควรให้ความระมัดระวัง และอยากให้ทบทวนประเด็นการบังคับขาย รถยนต์ไฟฟ้าในปี 2578 อีกครั้ง
ทำให้นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ได้ออกมาชี้แจงว่า นโยบายบังคับขาย EV ในปี 2578 นั้น เป็นเพียงการตั้งธงเอาไว้ แต่ระหว่างนี้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกลับไปศึกษา และนำมาสรุปในที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติอีกครั้ง
