โตโยต้า เผยความคืบหน้ามาตรการป้องกัน หลัง MLIT สั่งแก้ไข (ฉบับ 2)

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Toyota) ย้ำความมุ่งมั่นแก้ไขปัญหาการยื่นขอรับรองรุ่นรถยนต์ (Certification) ส่งรายงานความคืบหน้าฉบับที่ 2 ให้กระทรวง MLIT ญี่ปุ่น ชู 3 เสาหลัก “เสริมรากฐาน-พัฒนากระบวนการผลิต-พัฒนาบุคลากร” หวังเรียกความเชื่อมั่นคืน

โตโยต้า ซิตี้, ญี่ปุ่น – โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Toyota) ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญในการแก้ไขปัญหาการยื่นขอรับรองรุ่นรถยนต์ (Certification Application) ที่ไม่ถูกต้อง โดยได้ยื่นรายงานความคืบหน้าฉบับที่ 2 ต่อกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่น (MLIT) ในวันนี้ รายงานดังกล่าวเป็นการสรุปความคืบหน้าของการดำเนินการตามมาตรการป้องกันการเกิดปัญหาซ้ำ ตามคำสั่งแก้ไขของกระทรวง MLIT เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม ที่ผ่านมา

นับตั้งแต่ได้รับคำสั่งดังกล่าว โตโยต้าได้ดำเนินการแก้ไขอย่างจริงจังและต่อเนื่อง โดยรายงานฉบับนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดรายงานที่จะนำเสนอทุกไตรมาส เพื่อแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการแก้ไขปัญหาและป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีกในอนาคต

3 หลักการ สู่การเปลี่ยนแปลง:

โตโยต้าได้กำหนดแนวทางการดำเนินงานเพื่อป้องกันปัญหาการรับรอง โดยมุ่งเน้นที่ 3 หลักการสำคัญ ได้แก่:

1. การเสริมสร้างรากฐาน (Strengthening Foundations): มุ่งเน้นการปรับปรุงโครงสร้างและระบบการทำงาน เพื่อให้พนักงานทุกคนมีความตระหนักในการปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด รวมถึงการทำงานที่ถูกต้องตามขั้นตอน

2. การพัฒนากระบวนการผลิต (Monozukuri): ปรับปรุงกระบวนการพัฒนาและผลิตรถยนต์ให้มีความรัดกุมมากยิ่งขึ้น โดยนำมาตรการป้องกันปัญหาที่เกิดขึ้นมาปรับใช้ในโครงการพัฒนาที่กำลังดำเนินอยู่

3. การพัฒนาบุคลากร (Human Development): ส่งเสริมการสื่อสารระหว่างผู้บริหารและพนักงานในทุกระดับ รวมถึงการฝึกอบรมและพัฒนาความรู้ความสามารถของพนักงานที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการรับรอง

ความคืบหน้าในแต่ละด้าน:

• การเสริมสร้างรากฐาน:

  • การลงพื้นที่ของผู้บริหาร: ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าได้ลงพื้นที่ปฏิบัติงาน (Genba) อย่างสม่ำเสมอ เพื่อระบุปัญหาและตัดสินใจแนวทางการแก้ไขในทันที
  • การรับฟังปัญหาของพนักงาน: ผู้บริหารรับฟังความยากลำบากและความพยายามของพนักงานในพื้นที่ปฏิบัติงาน และนำมาหารือในการประชุมผู้บริหารระดับสูงที่เกี่ยวข้องกับการรับรอง (จัดขึ้นทุกสัปดาห์)
  • การเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมภายใน: เสริมความแข็งแกร่งในการจัดการความผิดปกติในกระบวนการพัฒนารถยนต์, เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบการดำเนินงานด้านการรับรองโดยผู้ตรวจสอบภายใน, และนำระบบการตรวจสอบซ้ำ (Secondary Audits) มาใช้
  • การจัดสรรทรัพยากร: ตรวจสอบสภาพการทำงานจริงของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการรับรอง, จัดสรรบุคลากรและอุปกรณ์ทดสอบเพิ่มเติมให้กับแผนกกฎระเบียบและการรับรอง (Regulations and Certification Department) และสนามทดสอบการชน (Collision Testing Fields)

• การพัฒนากระบวนการผลิต:

  • แนวทางปฏิบัติใหม่: นำแนวทางปฏิบัติใหม่มาใช้กับโครงการพัฒนาที่กำลังดำเนินอยู่ โดยรวมมาตรการป้องกันปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคม 2567
  • ระบบตรวจสอบผลกระทบ: นำระบบตรวจสอบผลกระทบต่อการดำเนินงานด้านการรับรองมาใช้ในทุกขั้นตอน (Milestone) ของโครงการพัฒนารถยนต์ทุกโครงการ (ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2568 มีโครงการที่อยู่ภายใต้ระบบนี้ 35 โครงการ) โดยพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น กฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง, ขนาดของการดำเนินงาน, กำหนดการ, และจำนวนรถยนต์ที่จะได้รับการรับรอง
  • การหารือเพื่อแก้ไขปัญหา: จัดการหารือเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาในพื้นที่ปฏิบัติงาน 10 ครั้ง ตั้งแต่รายงานครั้งก่อน (รวมทั้งหมด 22 ครั้ง) และรายงานต่อคณะกรรมการบริษัท (Board of Directors) อย่างสม่ำเสมอ

• การพัฒนาบุคลากร:

  • การสื่อสารที่ครอบคลุม: ขยายขอบเขตการสื่อสารระหว่างผู้บริหารและพนักงานให้ครอบคลุม ไม่จำกัดเฉพาะฝ่ายพัฒนาและการรับรอง แต่รวมถึงฝ่ายวางแผน, ฝ่ายผลิต, ฝ่ายขาย และฝ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
  • การสื่อสารจากประธาน: ประธานบริษัทส่งข้อความถึงพนักงานเป็นประจำ (รวมทั้งหมด 14 ครั้ง)
  • โครงการฝึกอบรม TPS: นายอากิโอะ โตโยดะ ประธานกรรมการบริษัทโตโยต้า ซึ่งรับผิดชอบกลุ่มบริษัท ได้ริเริ่มโครงการฝึกอบรม TPS (Toyota Production System) สำหรับงานด้านการรับรอง เพื่อปรับปรุงระบบการทำงานให้ดีขึ้น โดยประธานและผู้บริหารระดับสูงลงพื้นที่ปฏิบัติงานจริง (Genba) ในส่วนงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการรับรอง เพื่อระบุปัจจัยที่ทำให้เกิดความล่าช้าและสร้างระบบเพื่อระบุความผิดปกติ

ก้าวต่อไปของโตโยต้า:

โตโยต้ายืนยันว่าจะยังคงเดินหน้าแก้ไขปัญหาการรับรองอย่างต่อเนื่อง เพื่อเรียกคืนความไว้วางใจจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย (Stakeholders) ทุกฝ่าย และสร้างความมั่นใจว่าปัญหาดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นอีก

การดำเนินการทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการแก้ไขปัญหาอย่างจริงจังและโปร่งใส ไม่เพียงแต่แก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า แต่ยังมุ่งเน้นการปรับปรุงในระยะยาว เพื่อสร้างความยั่งยืนให้กับองค์กร

#Toyota #Certification #MLIT #RecurrencePrevention #Compliance #Genba #Monozukuri #HumanDevelopment #TPS #โตโยต้า #การรับรอง #การป้องกันปัญหา #การปฏิบัติตามกฎหมาย #พื้นที่ปฏิบัติงาน #กระบวนการผลิต #การพัฒนาบุคลากร #ระบบการผลิตแบบโตโยต้า