SK Innovation อาจพัฒนาและเพิ่มคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออน LFP หลังจากหลายปีที่ผ่านมาการใช้แบตเตอรี่ NCM ส่งผลให้มีปริมาณนิกเกิลสูงขึ้น
Jee Dong-seob ซีอีโอของ SK On เปิดเผยกับ Reuters ว่า “บริษัทกำลังพิจารณาพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP)”
“เหตุผลง่ายๆ ก็คือ LFP ดูเหมือนจะดีเพียงพอในแง่ของความหนาแน่นของพลังงานสำหรับความต้องการขั้นพื้นฐานใน EV และยอดเยี่ยมในแง่ของต้นทุน ความปลอดภัย และอายุยืน”
ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์หันมาใช้ LFP มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีการปรับปรุงโครงสร้างแบตเตอรี่ที่ทันสมัยมากขึ้น
SK On จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายที่สองของเกาหลีใต้ที่ต้องการขยายการพัฒนาแบตเตอรี่ LFP ขณะที่บริษัทญี่ปุ่นอย่าง Panasonic ดูเหมือนจะไม่สนใจ LFP ด้านผู้ผลิตแบตเตอรี่จีน CATL และ BYD นั้นเข้ามามีส่วนร่วมกับการพัฒนาแบตเตอรี่ LFP
อย่างไรก็ตาม การพัฒนา LFP ไม่ได้เป็นเพียงสิ่งเดียวที่ SK On ให้ความสนใจ เพราะบริษัทยังมีส่วนเกี่ยวข้องกับการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต (solid-state) ด้วยการลงทุนล่าสุดใน Solid Power ซึ่งจะเจาะไปที่ตลาดระดับไฮเอนด์ คาดว่าแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตจะออกสู่ตลาดเร็วที่สุดในปี 2568
ที่มา insideevs.com
