โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ประกาศเปิดตัว รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ 100% (Battery Electric Vehicle : BEV) อัลตร้าคอมแพค ที่ใช้ชื่อรุ่นว่า “C+ pod” ที่วางขายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น โดยมุ่งเจาะกลุ่มผู้ใช้ภาครัฐในท้องถิ่น ผู้ใช้ที่องค์กรต่างๆ เพื่อเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการเลือกใช้รถพลังงานสะอาด โดยทางโตโยต้ามองว่าจะเป็นแรงผลักดันสำคัญที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ 100% ได้รับความนิยมมากขึ้น โดยงานนี้ทางโตโยต้าได้พัฒนาแคมเปญ “Mobility for all” ที่จะช่วยผลักดันให้โครงการถไฟฟ้าแบตเตอรี่เกิดขึ้นออย่างจริงจังโดยจะมาพร้อมกับแผนพัฒนาธุรกิจใหม่ๆ ที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับผู้ใช้ทุกเพศทุกวัย โดยจะลงไปลึกไปในผู้ใช้กลุ่มต่างๆ แต่ทั้งหมดนี้จะเห็นผลภายในปี 2565
มาดูสเปกของ C+ pod กัน C+ pod รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่แบบสองที่นั่ง ตัวถังรถมีความกว้าง 2,490 มิลลิเมตร (มม.) ความยาว 1,290 มม. และความสูง 1,550 มม. มีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 3.9 เมตร แบตเตอรี่เป็นแบบลิเธียมไอออน มอเตอร์ไฟฟ้าวางไว้ที่ด้านหลังของรถ ในขณะที่การผสมผสานระหว่างตัวถังที่แข็งน้ำหนักเบาและระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่ดูดซับสิ่งผิดปกติบนพื้นผิวถนนทำให้ได้รับความสะดวกสบายในการขับขี่ มีสมรรถนะการขับขี่ที่รวดเร็วและมั่นคง
C+ pod ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงม้า 1 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนแบบล้อหลัง สามารถเดินทางได้ถึง 150 กิโลเมตรต่อการชาร์ต 1 ครั้ง เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน รองรับการชาร์จมาตรฐาน ทำให้สามารถชาร์จได้ทั้งที่บ้านหรือนอกบ้าน สายชาร์จที่ให้มา (100/200 VAC) เชื่อมต่อโดยตรงกับปลั๊กไฟเพื่อชาร์จ
ทางโตโยต้า ได้พัฒนา C+ pod ให้มีระบบจ่ายไฟภายนอกได้ถึง 1,500 W (100 VAC) เป็นมาตรฐานสำหรับใช้ในช่วงที่ไฟฟ้าดับและภัยธรรมชาติ นอกเหนือจากการใช้งานผ่านเต้าเสียบปลั๊กไฟที่อยู่ใกล้เท้าของผู้โดยสารแล้วยังสามารถเสียบขั้วต่อสายไฟของรถที่เป็นอุปกรณ์เสริมเข้ากับช่องชาร์จมาตรฐานที่ด้านหน้าของรถเพื่อใช้เป็นซ็อกเก็ตแหล่งจ่ายไฟภายนอกซึ่งสามารถจ่ายไฟได้ถึงประมาณ 10 ชั่วโมง
ราคาขายในประเทศญี่ปุ่นอยู่ที่ 1,650,000 เยน สำหรับรถเกรดเอ็กซ์ ถ้าเป็นเกรดจี เป็นเกรดที่มีออออปชั่นในเรื่องสีสันและอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกราคาจะอยู่ที่ 1,716,000 เยน
มาดูการออกแบบภายนอกของ C+ pod กัน โตโยต้าใช้ไฟเป็นแบบ LED ทั้งไฟหน้าและไฟท้าย เพื่อสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถ C+ pod ช่องสำหรับชาร์จไฟหรือช่องจ่ายไฟอยู่ด้านหน้าของรถ แผงด้านนอกทำจากพลาสติกเพื่อช่วยลดน้ำหนัก สีพื้นฐานในส่วนของสีตัวถังรถของ C+ pod เป็นแบบทูโทน สีขาวกับสีดำ โดยล็อกสีห้องโดยสารเป็นสีดำ สำหรับใครที่ต้องการลูกเล่นของสี C+ pod มีออปชั่นให้เลือกสำหรับรถเกรดจี โดยเพิ่มสีให้เลือกอีก 2 สี สี Cyan Metallic กับสี Orange Metallic ทำให้สามารถผสมสีที่มีให้เลือกได้ถึง 6 รูปแบบ
ภายในห้องโดยสารออกแบบพื้นที่ใช้สอยแบบเรียบง่ายสำหรับผู้โดยสารสองที่นั่ง โดยมีความกว้าง 1,100 มม.สีภายในห้องโดยสารเป็นแบบทรีโทน แผงควบคุมติดตั้งไว้ตรงกลางรถ มาตรวัดเป็นแบบตัวเลขดิจิตอล มีแผงควบคุมต่างๆ อยู่ด้านล่างทำให้สะดวกในการใช้งาน
มาดูการออกแบบภายนอกของ C+ pod กัน โตโยต้าใช้ไฟเป็นแบบ LED ทั้งไฟหน้าและไฟท้าย เพื่อสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถ C+ pod ช่องสำหรับชาร์จไฟหรือช่องจ่ายไฟอยู่ด้านหน้าของรถ แผงด้านนอกทำจากพลาสติกเพื่อช่วยลดน้ำหนัก สีพื้นฐานในส่วนของสีตัวถังรถของ C+ pod เป็นแบบทูโทน สีขาวกับสีดำ โดยล็อกสีห้องโดยสารเป็นสีดำ สำหรับใครที่ต้องการลูกเล่นของสี C+ pod มีออปชั่นให้เลือกสำหรับรถเกรดจี โดยเพิ่มสีให้เลือกอีก 2 สี สี Cyan Metallic กับสี Orange Metallic ทำให้สามารถผสมสีที่มีให้เลือกได้ถึง 6 รูปแบบ
ภายในห้องโดยสารออกแบบพื้นที่ใช้สอยแบบเรียบง่ายสำหรับผู้โดยสารสองที่นั่ง โดยมีความกว้าง 1,100 มม.สีภายในห้องโดยสารเป็นแบบทรีโทน แผงควบคุมติดตั้งไว้ตรงกลางรถ มาตรวัดเป็นแบบตัวเลขดิจิตอล มีแผงควบคุมต่างๆ อยู่ด้านล่างทำให้สะดวกในการใช้งาน
