Genesis เปิดตัว Genesis GV90 รถยนต์เอสยูวีขุมพลังพลังงานไฟฟ้าล้วนขนาดตัวถังความยาวกว่า 5.3 เมตรอย่างเป็นทางการ ชูจุดเด่นด้วยโครงสร้างประตูเปิดแบบตู้กับข้าว (Coach Doors) ไร้เสากลาง พร้อมระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่สมรรถนะสูงสุด 657 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อรองรับการเดินทางระดับพรีเมียม
งานออกแบบภายนอกของตัวรถได้รับแรงบันดาลใจจากความเรียบง่ายของเครื่องปั้นดินเผารูปทรงพระจันทร์ (Moon Jar) ของเกาหลี ด้านหน้าติดตั้งไฟหน้าแบบ Wing Face Micro Lens Array (MLA) ดีไซน์แบบเส้นคู่ Two-Line ผสานเข้ากับตัวถังอย่างประณีต เสริมความภูมิฐานด้วยกระจังหน้าโครเมียมลาย G-Matrix แบบสามมิติสองชั้น ซุ้มล้อขนาดใหญ่รับกับล้ออัลลอยหล่อขึ้นรูป (Forged) ขนาด 24 นิ้ว โดยมีสีตัวถังให้เลือกทั้งสิ้น 16 รูปแบบ แบ่งเป็นสีเงา 13 เฉดสี และสีด้าน 3 เฉดสี
ดีไซน์ Coach Doors ไร้เสากลางและห้องโดยสารสุดหรู
ในรุ่นท็อปอย่าง GV90 Neolun มาพร้อมนวัตกรรมประตู Neolun Arch Gate หรือประตูเปิดแบบ Coach Doors ที่ตัดเสากลาง B-Pillar ออกไปเพื่อเปิดทางเข้า-ออกห้องโดยสารได้อย่างกว้างขวาง โดยเสริมความแข็งแกร่งด้วยโครงสร้างโรลเคจซ่อนภายใน ซึ่งใช้เฟรมหนากว่าปกติ 1.5 เท่า ผสานท่อเหล็กกำลังสูงและโฟมโครงสร้าง จึงสามารถผ่านการทดสอบความปลอดภัยจากการชนได้เทียบเท่ารถที่มีเสากลางตามมาตรฐานทั่วไป
ภายในห้องโดยสารรองรับเทคโนโลยีล้ำสมัยด้วยหน้าจอแสดงผล OLED แบบปรับระดับได้ (Pop-up) ขนาด 23.6 นิ้ว ซึ่งขยายพื้นที่เป็น 24.6 นิ้วได้เมื่อรถจอดสนิท ทำงานร่วมกับระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (Head-up Display) ขนาด 25 นิ้วทดแทนชุดมาตรวัดแบบเดิม พร้อมกระจกป้องกันเสียง Acoustic Glass หนาพิเศษทุกบาน และระบบเครื่องเสียง Bang & Olufsen 25 ตำแหน่ง
นอกจากนี้ ยังติดตั้งระบบ New Power Control System ตัดปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ออก โดยระบบจะทำงานอัตโนมัติเมื่อเปิดและปิดประตู เบาะนั่งคู่หน้าสามารถปรับหมุนด้วยไฟฟ้าได้ 180 องศาเพื่อหันหน้าเข้าหาผู้โดยสารแถวที่สองในขณะจอด พร้อมตัวเลือกการตกแต่งแบบ Executive Suite แบบ 4 ที่นั่ง ซึ่งเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างพื้นไม้จริง ตู้เย็น โต๊ะทำงาน และหลังคากระจกปรับความทึบแสงด้วยไฟฟ้า 6 โซน
ขุมพลังไฟฟ้า 657 แรงม้า วิ่งไกล 500 กิโลเมตร
Genesis GV90 ขับเคลื่อนด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า-หลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 657 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังผ่านระบบกระจายแรงบิด Dual E-LSD ทั้งเพลาหน้าและหลัง เสริมประสิทธิภาพการเกาะถนนและการทรงตัวในทุกสภาพพื้นผิว ติดตั้งช่วงล่างถุงลม Multi-Chamber Air Suspension โช้กอัปแปรผันแบบ Mono-tube Dual Valve ECS และระบบเลี้ยวล้อหลัง (RWS) ที่ทำมุมได้สูงสุด 5 องศา เพิ่มความคล่องตัวในวงเลี้ยว
ระบบกักเก็บพลังงานใช้ชุดแบตเตอรี่ความจุ 123.5 kWh ซึ่งมีความจุสูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของเครือ Hyundai Motor Group ควบคุมด้วยระบบจัดการแบตเตอรี่ไร้สาย (Wireless Battery Management System) สามารถขับขี่ได้ระยะทางประมาณ 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้งในรุ่น 7 ที่นั่ง รองรับระบบชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Fast Charge) กำลังไฟสูงสุด 350 kW ชาร์จพลังงานจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลา 22 นาที
ด้านความปลอดภัยติดตั้งถุงลมนิรภัยรวม 12 ตำแหน่ง โดยมีไฮไลท์คือถุงลมนิรภัยบริเวณหลังคาที่พัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ ทำงานร่วมกับระบบเซนเซอร์ตรวจจับท่านั่งและสรีระของผู้โดยสารภายในห้องโดยสารเพื่อควบคุมแรงดันของถุงลมและเข็มขัดนิรภัยให้เหมาะสมต่อการป้องกันการบาดเจ็บอย่างแม่นยำ
#Genesis #GenesisGV90 #GV90 #รถยนต์ไฟฟ้า #SUVไฟฟ้า #Headlightmag #TheEVcar.com