ผลการทดสอบขับขี่ในประเทศญี่ปุ่นเผยสมรรถนะของ BYD Racco รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในกลุ่ม Kei Car พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองการใช้งานบนท้องถนนของญี่ปุ่น โดยมีจุดเด่นด้านพื้นที่ห้องโดยสาร ความสะดวกในการใช้งาน และระยะทางการขับขี่สูงสุด 320 กิโลเมตร

รายละเอียดตัวรถและการออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารของ BYD Racco

ตัวถังของ BYD Racco ออกแบบในลักษณะทรงกล่องหลังคาสูง พร้อมติดตั้งประตูด้านหลังแบบสไลด์ไฟฟ้าเพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้นและลงจากตัวรถ ตำแหน่งที่นั่งออกแบบให้อยู่ในระดับสูงเพื่อให้ทัศนวิสัยรอบด้านชัดเจน ความสูงตัวถังอยู่ที่ระดับมากกว่าคู่แข่งสำคัญอย่าง Nissan Sakura อยู่ 145 มิลลิเมตร (5.7 นิ้ว) ขณะที่ความยาวและความกว้างเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานรถยนต์ Kei Carของประเทศญี่ปุ่น

ห้องโดยสารภายในออกแบบตามแนวคิดการใช้งานจริง เบาะหลังปรับพับ เอน หรือพับไปข้างหน้าเพื่อรองรับการบรรทุกสัมภาระที่มีความสูง พื้นที่จัดเก็บสัมภาระด้านท้ายเปลี่ยนเป็นพื้นราบเมื่อพับเบาะทั้งหมดลง คอนโซลหน้าควบคุมด้วยปุ่มกดปรับอากาศแบบกายภาพ ทำงานร่วมกับหน้าจอสัมผัสขนาดเล็กที่รองรับระบบ Apple CarPlay

ไฮไลท์ฟีเจอร์เด่นและขุมพลังของ BYD Racco

ระบบส่งกำลังและชุดแบตเตอรี่ของตัวรถถูกจัดสรรตามเกณฑ์มาตรฐาน Kei Car โดยมีตัวเลือกระบบกักเก็บพลังงานสองขนาดเพื่อรองรับความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน

• ทางเลือกรุ่นแบตเตอรี่: รุ่นความจุ 22.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ให้ระยะทางขับขี่ 210 กิโลเมตร (130 ไมล์) ต่อการชาร์จ และรุ่นความจุ 35.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ให้ระยะทางขับขี่ 320 กิโลเมตร (199 ไมล์) ตามมาตรฐาน WLTC

• สมรรถนะการขับเคลื่อน: กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าเทียบเท่ามาตรฐานรถยนต์ Kei Car แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร (118 ปอนด์-ฟุต) ตอบสนองการขับขี่ในเขตเมืองและเส้นทางซอยแคบ

ราคาและการวางจำหน่าย

ราคาเริ่มต้นของ BYD Racco ในประเทศญี่ปุ่นอยู่ที่ประมาณ 13,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ก่อนหักเงินสนับสนุนรถยนต์พลังงานสะอาดของรัฐบาลญี่ปุ่นประมาณ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ) การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์มุ่งเน้นกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน

#BYDRacco, #BYD, #KeiCar, #รถยนต์ไฟฟ้า, #EV, #รถยนต์ไฟฟ้าญี่ปุ่น