พรีวิว Honda HR-V e:HEV สปอร์ตเอสยูวี หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

พรีวิว Honda HR-V e:HEV สปอร์ตเอสยูวี หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

หลังจากที่ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศเปิดราคาพร้อมเปิดจำหน่าย ฮอนด้า เอชอาร์-วี อี:เอชอีวี (Honda HR-V e:HEV) ไปเป็นที่เรียบร้อย ทาง TheEVcar.com ก็ได้มีโอกาสชมรถตัวเป็นๆ และเก็บภาพภายในตัวรถมาฝากกัน

ฮอนด้า เอชอาร์-วี อี:เอชอีวี นั้นออกแบบตัวรถเป็นทรงสปอร์ตสไลต์เอสยูวี ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว สามารถปรับโหมดการขับขี่แบบอัติโนมัติ คือ โหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โหมดการขับขี่ด้วยระบบไฮบริด และ โหมดการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ (ที่จะถูกนำมาใช้เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง)

ไฟหน้า ไฟส่องสว่างสำหรับขับขี่ตอนกลางวันแบบ LED และไฟเลี้ยว

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

แง้มเครื่องมาดูหน่อยนึง

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

เปิดท้ายดูความกว้าง ผมสูงประมาณ 162 ซม. ต้องบอกว่าเข้าไปนั่งสบายๆ (เสริมอีกนิด สำหรับการเปิดท้ายรถนั้น ถ้าถือกุญแจในระยะ แล้วเอาเท้าแหย่ไปใต้หลังรถ ประตูท้ายจะเปิดเอง)

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ลองพับเบาะลงก็นอนได้เลย

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ลองสตาร์ทเครื่องดู หน้าจอแสดงผลเป็นดิจิทัลทั้งหมด

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ซูมไปดูชัดๆ จะเห็นว่ามีเซ็นเซอร์แจ้งเตือนว่า ยังไม่ได้ปิดประตูข้างคนขับ

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

มีดูเกียร์กันบ้าง ขนาดจับพอดีมือ ส่วนด้านล่างเป็นที่วางแก้วน้ำ 2 ใบ

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ซูมเข้าไปอีก จะเห็นว่ามีโหมดสำหรับปรับเพื่อขับในเส้นทางชัน

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ส่วนข่องว่างด้านหน้าเกียร์ สามารถติดตั้ง Wireless Charging ได้

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

กลับมาที่ประตูข้างคนขับ มีปุ่มปรับกระจกข้าง ล็อกรถ เปิด-ปิด กระจกข้าง

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

กระจกมองหลังพร้อมแผงควบคุมไฟส่องในตัวรถ

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ด้านบนเป็นหลังคากระจกแบบพาโนรามา

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

สำหรับที่นั่งเบาะหลัง จะมีช่องแอร์ และพอร์ท USB สำหรับเสียบชาร์จแบตได้ (แต่รูปนี้เงามันบังพอดี เลยมองไม่เห็นพอร์ท)

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ถ่ายเสร็จแล้วกำลังจะกลับ เห็นพี่เขาถอดพื้นหลังรถให้ดูแบตเตอรี่ เลยไปขอถ่ายรูปหน่อยนึง ซึ่งการที่มีแบตเตอรี่อยู่หลังรถทำให้ไม่มีช่องใส่ล้อสำรอง

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

แต่ก็มีอุปกรณ์สำหรับเติบลมยางฉุกเฉินมาให้อยู่ในช่องด้านขวาของท้ายรถ เหมาะกับผู้หญิงที่ใช้รถ ไม่ต้องกังวลว่าจะเปลี่ยนยางเองไม่ได้

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

ภาพรวมจากการได้เข้าไปสัมผัสถามว่านั่งสบายไหม ก็ต้องบอกเลยว่าสำหรับผมที่รูปร่างเล็กถือว่ารถกว้างพอสมควร เพราะฉะนั้นรูปร่างระดับมาตรฐานชายไทยก็ไม่น่าจะมีปัญหากับการขับเจ้า HR-V e:HEV นี่เลย

ชมภาพรอบคัน Honda HR-V e:HEV หลังเปิดราคาในไทยวันแรก

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมด้านเทคโนโลยี ทุกรุ่นย่อย จะมาพร้อมกับเทคโนโลยี Honda SENSING ที่ทำงานร่วมกับกล้องมุมกว้างด้านหน้า ช่วยตรวจจับรถยนต์แบะคนเดินถนนได้ โดยมีฟังก์ชันดังนี้

-ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)
-ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS)
-ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with
Lane Departure Warning: RDM with LDW)
-ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)
-ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ
(Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF)
-ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Noification System: LCDN)

ส่วนราคาเปิดตัว ฮอนด้า เอชอาร์-วี อี:เอชอีวี (HR-V e:HEV)
-รุ่น e:HEV E ราคา 979,000 บาท
-รุ่น e:HEV EL ราคา 1,079,000 บาท
-รุ่น e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *