รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ดึงดูดจินตนาการของผู้ขับขี่ทั่วโลก โดยแนวโน้มว่าจะมีอากาศที่สะอาดขึ้นและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล อย่างไรก็ตาม ความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนที่สูงยังคงเป็นอุปสรรคต่อการนำไปใช้อย่างแพร่หลายมานานแล้ว สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากแนวโน้มที่น่าทึ่ง ราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังดิ่งลงอย่างอิสระ ความก้าวหน้าครั้งนี้มีศักยภาพอย่างมากในการเปลี่ยนแปลงตลาดยานยนต์ของไทย ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่สมจริงสำหรับผู้บริโภคที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น
มาดูราคาแบตเตอรี่ EV อดีต ปัจจุบัน และอนาคตกันดีกว่า ในปี 2010 ความจุของแบตเตอรี่ 1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลแค่ไหนด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว มีต้นทุนมากกว่า 1,100 ดอลลาร์ ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วสู่ปี 2023 และราคาดังกล่าวได้ลดลงอย่างมากสู่ค่าเฉลี่ยที่ 139 ดอลลาร์/kWh ตามข้อมูลของ BloombergNEF ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยพลังงานที่เชื่อถือได้ แนวโน้มขาลงนี้เพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น
แล้วอะไรที่ทำให้ราคาลดลงอย่างเหลือเชื่อเหล่านี้? มันเป็นการรวมกันของปัจจัย นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในด้านเคมีของแบตเตอรี่และกระบวนการผลิตกำลังมีบทบาทสำคัญ นอกจากนี้ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นหันมาให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้า การลงทุนจำนวนมหาศาลในโรงงานผลิตจึงนำไปสู่การประหยัดต่อขนาด แม้แต่รัฐบาลก็ยังเข้ามามีส่วนร่วม ด้วยการอุดหนุนและนโยบายที่ออกแบบมาเพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงพลังงานสะอาด ส่งผลให้ประเทศไทยอยู่ในสถานะที่แข็งแกร่งที่จะได้รับประโยชน์
ราคาแบตเตอรี่ที่ลดลงจะแปลเป็นราคาที่ลดลงสำหรับ EV โดยรวมโดยตรง ในไม่ช้า รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่เพียงถูกมองว่าเป็นของเล่นราคาแพงสำหรับคนมีฐานะเท่านั้น แต่ยังเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงแทนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินอีกด้วย ในความเป็นจริง ผู้เชี่ยวชาญบางคนคาดว่าราคาที่เท่าเทียมกันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์แบบดั้งเดิมภายในไม่กี่ปีสำหรับรุ่นยอดนิยมหลายรุ่น อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ ค่าใช้จ่ายของ EV นั้นไม่ได้รวมเพียงแค่ชุดแบตเตอรี่เท่านั้น ในส่วนของการผลิต แรงงาน และส่วนเพิ่มของตัวแทนจำหน่ายยังคงมีบทบาทอยู่
อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยเผชิญกับความท้าทายบางประการในการใช้ประโยชน์จากต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลงอย่างเต็มที่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ยังด้อยพัฒนาเมื่อเทียบกับบางภูมิภาค การสร้างเครือข่ายที่แข็งแกร่งของสถานีชาร์จสาธารณะและที่บ้านถือเป็นสิ่งสำคัญในการระงับความกังวลเกี่ยวกับ “ความกังวลเรื่องระยะทาง” หรือความกลัวว่าไฟฟ้าจะหมดก่อนที่จะถึงจุดหมายปลายทาง
รัฐบาลไทยสามารถมีบทบาทสำคัญในการเสนอสิ่งจูงใจ พวกเขาได้ดำเนินขั้นตอนเชิงบวกบางอย่าง เช่น การลดภาษีนำเข้าสำหรับ EV แต่ยังสามารถทำได้มากกว่านี้เพื่อทำให้ EV สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริง ซึ่งอาจรวมถึงการยกเว้นภาษีสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เงินอุดหนุนสำหรับการสร้างสถานีชาร์จ หรือการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาที่เน้นความต้องการเฉพาะของไทย
ยิ่งไปกว่านั้น ในขณะที่ประเทศไทยเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า การระบุข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นจึงมีความสำคัญ การผลิตแบตเตอรี่ต้องใช้วัตถุดิบเฉพาะ เช่น ลิเธียมและโคบอลต์ จุดมุ่งเน้นจะต้องเปลี่ยนไปสู่การจัดหาอย่างมีจริยธรรมและยั่งยืน ควบคู่ไปกับการค้นหาวิธีการรีไซเคิลและนำแบตเตอรี่ EV ที่ใช้แล้วกลับมาใช้ใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เหล่านั้นต้องถูกฝังกลบ ซึ่งสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของประเทศไทยสำหรับอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ผลตอบแทนที่เป็นไปได้ของภาคการขนส่งที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในประเทศไทยนั้นมีมหาศาล มลพิษทางอากาศที่ลดลงในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น กรุงเทพฯ จะนำมาซึ่งประโยชน์ต่อสุขภาพอย่างมาก การพึ่งพาราคาน้ำมันที่ผันผวนน้อยลงอาจช่วยปรับปรุงเสถียรภาพทางเศรษฐกิจได้ นอกจากนี้ การวางตำแหน่งประเทศไทยให้เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเปิดช่องทางสำหรับนวัตกรรมและการเติบโตทางเศรษฐกิจได้
ยุคของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังมาถึง ขับเคลื่อนด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวล้ำ เนื่องจากราคายังคงลดลง คาดว่าจะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งเข้ามาตามท้องถนนในประเทศไทยมากขึ้น มันจะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ โดยที่ประเทศไทยอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ไม่เพียงแต่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังต้องขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปข้างหน้าอีกด้วย
#ยานยนต์ไฟฟ้า #EVprices #พลังงานสะอาด #ประเทศไทย #EVrevolution
